Нинбо Дажао Развития Зоны Тяньшань Цилиндр рукав Ко, Лтд.
почтовый ящик：marketing@tian-gang.com
18
2023
-
01
Анализ причин износа цилиндров
Autor:
Когда двигатель работает, одновременно будут наблюдаться следующие виды износа, хотя степень разная, но они влияют друг на друга.
1. Абразивный износ: из-за пыли, смешанной во вдыхаемом воздухе, в масле появляются странные твердые примеси, такие как углеродные отложения и металлические абразивные остатки, образующие абразивы и прилипающие к поверхности зеркала цилиндра, вызывая износ цилиндра.
2. Коррозия и износ: кислота (например, C02, CO, S02), образующаяся после сгорания топливной смеси и водяного пара, вызовет коррозию в поверхностном металле цилиндра, а под трением поршня поверхностный металл цилиндра отваливается, то есть вызывает коррозионный износ.
3. Износ плавления: когда цилиндр и поршень скользят под плохой смазкой, они имеют очень небольшую часть металла в прямом контакте, трение образует высокое местное тепло, так что контакт плавления прилипает, отваливается, постепенно расширяется, чтобы произвести износ, в тяжелых случаях образуя «тягу цилиндра».
Нормальный износ имеет следующие тенденции: проявляясь в поперечном сечении цилиндра, благодаря присущему профилю юбки поршня и боковому давлению, создаваемому на стенке цилиндра, будет формироваться овальная форма; Проявляется в продольном сечении цилиндра, ведь верхняя часть цилиндра находится близко к камере сгорания при высокой температуре, образовать масляную пленку и образовать перевернутый конус непросто.
Анализ причин аномального износа
1. Верхняя часть цилиндра очень изношена: в связи с вдыханием большого количества пыли или сильных отложений углерода, воздушный фильтр должен быть сохранен или заменен, углеродные отложения должны быть удалены и если это вызвано каналом масла.
2. Нижняя часть цилиндра очень изношена: масло содержит большое количество металлических абразивных частиц или пыли, и чистое масло нуждается в замене.
3. Сильный износ в центре цилиндра: В связи с коррозионным износом, вызванным переохлаждением двигателя и частым холодным запуском, следует проверить систему охлаждения.
4. Сильный износ первого поршневого кольца в верхней мертвой точке: указывает на то, что двигатель перегревается и рассеивание тепла не является хорошим, следует проверить систему охлаждения, систему зажигания (включая выбор свечи зажигания) и отсутствие подшипников шатунов.
В-шестых, повреждение двигателя после износа цилиндров
После износа цилиндра увеличивается зазор муфты с поршнем, что может вызвать слив масла, выдувание газа, снижение давления сжатия, ухудшение динамики, а в тяжелых случаях также вызовет удары по цилиндру, усугубляя износ блока цилиндров, поршня и поршневого кольца.
7. Выбор соответствующего цилиндра и зазора поршня
Четырехтактная машина: 0,010 мм-O,025 мм; двухтактная машина: 0,015 мм ~ O,030 мм.
Noticias relacionadas
Контакт с нами
Адрес: ул. Тайбайшань, 3, промышленная зона Дасеси, район Бэйлунь, г. Нинбо, пров. Чжэцзян
Контактное лицо: г-н Сунь
Мобильный тел. ：+86-15869568688(Wechat)
Тел.：+86-574-86762225
Факс：+86-574-86768654
почтовый ящик：marketing@tian-gang.com
Copyright © 2023 Нинбо Дажао Развития Зоны Тяньшань Цилиндр рукав Ко, Лтд. Powered by www.300.cn SEO Лицензия