Нинбо Дажао Развития Зоны Тяньшань Цилиндр рукав Ко, Лтд.
почтовый ящик：marketing@tian-gang.com
18
2023
-
01
Как определить и заменить натяжение или износ блока цилиндров мотоцикла?
Autor:
Блок цилиндров, головка блока цилиндров и поршневой узел вместе образуют пространство для сжатия и расширения сгорания топливной смеси, а блок цилиндров направляет и передает тепло поршневому агрегату. Некоторые владельцы мотоциклов, из-за жадного использования некачественного моторного масла, либо не меняют масло в течение длительного времени, в результате чего снижается качество масла, либо уменьшается запас, в результате чего цилиндр вытягивается или торчит из цилиндра, вызывая серьезные повреждения.
Износ блока цилиндров, разделенный на нормальный износ и аномальный износ, аномальный износ обычно вызван неправильным обслуживанием, которое характеризуется сильными рубцами на стенке корпуса цилиндра. Цилиндр нормального износа большой и маленький перевернутой конической формы. Контроль износа цилиндров обычно проводится методом измерения внутреннего диаметра и методом измерения пространства открытия поршневого кольца.
Этот износ генерируется, и для того, чтобы восстановить мощность мотоцикла, обычно необходимо заменить цилиндр в сборе, либо стандартного размера цилиндра, либо силовой втулки Moku, которая увеличивает мощность. Никакого моку, никаких модификаций!
Далее мы подробно представим процесс разборки и осмотра блока двигателя и поршневой сборки в виде групповой диаграммы.
Сначала разберите и осмотрите втулку двигателя в сборе
(1) Снимите блок цилиндров и поршень картера в сборе:
Как показано на рисунке ниже, осторожно постучите по блоку цилиндров резиновым молотком, чтобы отделить блок цилиндров от картера.
снять и вынуть круг штифта поршня из отверстия поршневого штифта заостренными плоскогубцами (зафиксировать горловину картера чистой тканью); Снимите поршневой штифт и поршневой узел с небольшой головки шатунного вала коленчатого вала;
(2) Проверьте блок цилиндров и компоненты поршня:
Как показано на следующем рисунке, форма конструкции поршневого узла и поршневого штифта.
Измерить износ поршней и поршневых штифтов микрометром наружного диаметра (наружный диаметр поршня, 49,975-49,995мм, предельное значение, 49,90мм;
внутренний диаметр отверстия поршневого штифта, 13.002-13.008мм, предельное значение, 13.005мм);
Поршневой штифт (OD, 12.994-13.000mm, предельное значение, 12.98mm)。
Когда износ поршневых компонентов превышает предельное значение технического обслуживания, его необходимо заменить в комплекте (поршни, поршневые кольца, поршневые штифты, поршневые штифтовые пружины).
Используйте индикатор внутреннего диаметра циферблата для определения внутреннего диаметра цилиндра (стандартное значение, 50,005-50,015 мм, предел технического обслуживания, 50,05 мм);
Noticias relacionadas
Контакт с нами
Адрес: ул. Тайбайшань, 3, промышленная зона Дасеси, район Бэйлунь, г. Нинбо, пров. Чжэцзян
Контактное лицо: г-н Сунь
Мобильный тел. ：+86-15869568688(Wechat)
Тел.：+86-574-86762225
Факс：+86-574-86768654
почтовый ящик：marketing@tian-gang.com
Copyright © 2023 Нинбо Дажао Развития Зоны Тяньшань Цилиндр рукав Ко, Лтд. Powered by www.300.cn SEO Лицензия